شوپۇرسىز ئېلېكتر پاراۋۇز سىستېمىسى
ئۇچقۇچىسىز ئىز قوغلاش سىستېمىسىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشى
ھازىر ، دۆلەت ئىچىدىكى يەر ئاستى تۆمۈر يول تىرانسىپورت سىستېمىسى پوچتا خادىملىرى تەرىپىدىن نەق مەيداندا باشقۇرۇلىدۇ.ھەر بىر پويىز شوپۇر ۋە كان ئىشچىسىغا موھتاج ، ئۆز-ئارا ھەمكارلىشىش ئارقىلىق ئورۇن بەلگىلەش ، قاچىلاش ، ماشىنا ھەيدەش ۋە رەسىم سىزىش جەريانىنى تاماملىغىلى بولىدۇ.بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ، يۈك بېسىش ئۈنۈمى تۆۋەن بولۇش ، نورمالسىز يۈك بېسىش ۋە زور بىخەتەرلىك خەۋىپى قاتارلىق مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.يەر ئاستى تۆمۈر يول تىرانسپورتىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى تۇنجى قېتىم ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدا چەتئەللەردە بارلىققا كەلگەن.شىۋىتسىيەدىكى كىرۇنا يەر ئاستى تۆمۈر كېنى ئالدى بىلەن سىمسىز يىراقتىن كونترول قىلىش پويىزى ۋە سىمسىز خەۋەرلىشىش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇردى ، ھەمدە يەر ئاستى پويىزلىرىنىڭ سىمسىز يىراقتىن كونترول قىلىنىشىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ئەمەلگە ئاشۇردى.ئۈچ يىللىق مۇستەقىل تەتقىقات ۋە تەرەققىيات ۋە نەق مەيدان تەجرىبىسى جەريانىدا ، بېيجىڭ سولى تېخنىكا چەكلىك شىركىتى ئاخىرى ئاپتوماتىك پويىز يۈرۈش سىستېمىسىنى 2013-يىلى 11-ئاينىڭ 7-كۈنى شوگاڭ كانچىلىق شىركىتىنىڭ شىڭشەن تۆمۈر كېنىگە قويدى.ئۇ ھازىرغا قەدەر مۇقىم ئىجرا بولۇۋاتىدۇ.بۇ سىستېما ئىشچىلارنىڭ يەر ئاستى كونترول مەركىزىدە ئىشلىيەلەيدىغانلىقىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ھېس قىلىدۇ ، ھەمدە يەر ئاستى تۆمۈر يول تىرانسپورتى سىستېمىسىنىڭ ئاپتوماتىك مەشغۇلاتىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ۋە تۆۋەندىكى مۇۋەپپەقىيەتلەرنى قولغا كەلتۈردى:
يەر ئاستى تۆمۈر يول تىرانسىپورت سىستېمىسىنىڭ ئاپتوماتىك مەشغۇلاتى
2013-يىلى ، شىڭشەن تۆمۈر كېنىدە 180 مېتىرلىق يىراق مۇساپىلىك ئېلېكترونلۇق پويىزنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇپ ، مېتاللورگىيە كان ئىلمى ۋە تېخنىكا مۇكاپاتىنىڭ بىرىنچى مۇكاپاتىغا ئېرىشتى.
2014-يىلى پاتېنت ئىلتىماس قىلغان ۋە ئېرىشكەن.
2014-يىلى مايدا ، بۇ تۈر دۆلەت بىخەتەرلىك باشقۇرۇش ۋە كونترول قىلىش ئىدارىسىنىڭ بىخەتەرلىك تېخنىكىسى «تۆت تۈركۈم» نىڭ تۇنجى تۈركۈمدىكى ئۈلگە كۆرسىتىش قۇرۇلۇشى قوبۇل قىلىشىدىن ئۆتتى.
ھەل قىلىش چارىسى
بېيجىڭ سولى تېخنىكا چەكلىك شىركىتى تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان يەر ئاستى تۆمۈر يول تىرانسىپورت سىستېمىسىنىڭ ئاپتوماتىك مەشغۇلات ھەل قىلىش چارىسى ئىلتىماس قىلىنغان ۋە پاتېنتقا ئېرىشكەن ھەمدە مۇناسىۋەتلىك دۆلەت تارماقلىرى تەرىپىدىن ماس ھالدا ئېتىراپ قىلىنغان ، بۇ سىستېمىنىڭ ئالاقە سىستېمىسىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك بىرلەشتۈرگەنلىكىنى ئىسپاتلاشقا يېتەرلىك. ، ئاپتوماتلاشتۇرۇش سىستېمىسى ، تور سىستېمىسى ، مېخانىكىلىق سىستېما ، ئېلېكتر سىستېمىسى ، يىراقتىن كونترول قىلىش سىستېمىسى ۋە سىگنال سىستېمىسى.پويىز مەشغۇلاتى قوماندانلىق قىلىش ئەڭ ياخشى ھەيدەش لىنىيىسى ۋە تەننەرخنى پايدا ھېسابلاش ئۇسۇلى بىلەن ئېلىپ بېرىلىدىغان بولۇپ ، تۆمۈر يول لىنىيىسىنىڭ ئىشلىتىش نىسبىتى ، سىغىمى ۋە بىخەتەرلىكىنى كۆرۈنەرلىك ئۆستۈرىدۇ.پويىزنىڭ توغرا ئورنى ئودومېتىر ، ئورۇن تەڭشىگۈچ ۋە سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.پويىز كونترول سىستېمىسى (SLJC) ۋە سىمسىز خەۋەرلىشىش سىستېمىسىنى ئاساس قىلغان سىگنال مەركەزلىك يېپىق سىستېما يەر ئاستى تۆمۈر يول تىرانسپورتىنىڭ تولۇق ئاپتوماتىك مەشغۇلاتىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.بۇ سىستېما كاندىكى ئەسلىدىكى قاتناش سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، كېڭەيتىشچانلىقى بار ، ئۇ ئوخشىمىغان خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرىدۇ ، تۆمۈر يول تىرانسپورتى بىلەن يەر ئاستى كانلىرىغا ماس كېلىدۇ.
سىستېما تەركىبى
بۇ سىستېما پويىز ئەۋەتىش ۋە رۇدا تەقسىملەش بىرلىكى (رەقەملىك رۇدا تەقسىملەش سىستېمىسى ، پويىز ئەۋەتىش سىستېمىسى) ، پويىز بىرلىكى (يەر ئاستى پويىز توشۇش سىستېمىسى ، ئاپتوماتىك پويىز قوغداش سىستېمىسى) ، مەشغۇلات بۆلۈمى (يەر ئاستى سىگنالى مەركەزلىك يېپىق سىستېما ، مەشغۇلات كونترول سۇپىسى سىستېمىسى ، سىمسىز خەۋەرلىشىش) دىن تەركىب تاپىدۇ. سىستېما) ، رۇدا قاچىلاش بىرلىكى (يىراقتىن چاتما قاچىلاش سىستېمىسى ، يىراقتىن چاتما قاچىلاشنىڭ سىن نازارەت سىستېمىسى) ۋە چۈشۈرۈش ئورنى (ئاپتوماتىك يەر ئاستى چۈشۈرۈش پونكىتى سىستېمىسى ۋە ئاپتوماتىك تازىلاش سىستېمىسى).
رەسىم 1 سىستېما تەركىبى دىئاگراممىسى
پويىز ئەۋەتىش ۋە رۇدا نىسبەت بىرلىكى
ئاساسلىق چاتقالنى مەركەز قىلغان ئەڭ ياخشى رۇدا نىسبەت پىلانىنى تۈزۈڭ.چۈشۈرۈش پونكىتىدىن ، مۇقىم ئىشلەپچىقىرىش دەرىجىسى پرىنسىپىغا ئاساسەن ، كان رايونىدىكى ھەر بىر چاتقالنىڭ رۇدا زاپىسى ۋە گېئولوگىيەلىك دەرىجىسىگە ئاساسەن ، بۇ سىستېما پويىزنى رەقەملىك ئەۋەتىدۇ ۋە رۇدىلارنى ئارىلاشتۇرىدۇ.ئەڭ ياخشى رۇدا تەقسىملەش پىلانىغا ئاساسەن ، سىستېما ئىشلەپچىقىرىش پىلانىنى بىۋاسىتە ئورۇنلاشتۇرىدۇ ، ھەر بىر چاتقالنىڭ رۇدا سىزىش تەرتىپى ۋە مىقدارىنى بەلگىلەيدۇ ھەمدە پويىزنىڭ مەشغۇلات ئارىلىقى ۋە يولىنى بەلگىلەيدۇ.
1-دەرىجە: كاننىڭ بوغما يىلان نىسبىتى ، يەنى كان قېزىشتىن باشلاپ رۇدا قېزىشتىن كېيىن رۇدىلارنى چايخانىغا تاشلاشتىن باشلىنىدۇ.
2-دەرىجە: ئاساسلىق چاتما نىسبىتى ، يەنى پويىزلارنىڭ ھەر بىر چاتقالدىن رۇدا قاچىلانغاندىن كېيىن رۇدىلارنى ئاساسلىق چاتقالغا چۈشۈرۈش جەريانىدىكى رۇدا نىسبىتى.
2-دەرىجىلىك رۇدا تەقسىملەش پىلانى تەرىپىدىن تەييارلانغان ئىشلەپچىقىرىش پىلانىغا ئاساسەن ، سىگنال مەركەزلىك يېپىق سىستېما پويىزنىڭ مەشغۇلات ئارىلىقى ۋە قاچىلاش نۇقتىلىرىغا يېتەكچىلىك قىلىدۇ.يىراقتىن كونترول قىلىنىدىغان پويىزلار سىگنال مەركەزلەشتۈرۈلگەن يېپىق سىستېما بەرگەن يول يۈرۈش لىنىيىسى ۋە كۆرسەتمىسى بويىچە ئاساسلىق قاتناش سەۋىيىسىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ۋەزىپىسىنى ئورۇندايدۇ.
رەسىم 2. پويىز ئەۋەتىش ۋە رۇدا نىسبەت سىستېمىسىنىڭ رامكا دىئاگراممىسى
پويىز بىرلىكى
پويىز بىرلىكى يەر ئاستى پويىز قاتناش سىستېمىسى ۋە ئاپتوماتىك پويىز قوغداش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.پويىزغا ئاپتوماتىك سانائەت كونترول سىستېمىسىنى ئورنىتىڭ ، ئۇ سىمسىز ۋە سىملىق تور ئارقىلىق كونترول ئۆيىدىكى كونترول سۇپىسىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى بىلەن ئالاقە قىلالايدۇ ھەمدە كونترول سۇپىسىنىڭ ھەر خىل كۆرسەتمىلىرىنى قوبۇل قىلالايدۇ ھەمدە پويىزنىڭ مەشغۇلات ئۇچۇرلىرىنى كونترول سۇپىسىغا ئەۋەتىدۇ. سىستېما.ئېلېكتر پويىزىنىڭ ئالدى تەرىپىگە سىمسىز تور ئارقىلىق يەر كونترول ئۆيى بىلەن ئالاقە قىلىدىغان تور كامېراسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، تۆمۈر يول شارائىتىنى يىراقتىن نازارەت قىلىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
مەشغۇلات بىرلىكى
سىگنال مەركەزلىك يېپىق سىستېما ، پويىزغا قوماندانلىق قىلىش سىستېمىسى ، ئېنىق ئورۇننى ئېنىقلاش سىستېمىسى ، سىمسىز خەۋەرلىشىش يەتكۈزۈش سىستېمىسى ، سىن سىستېمىسى ۋە يەر يۈزى كونترول سۇپىسى بىر گەۋدىلەشتۈرۈش ئارقىلىق ، بۇ سىستېما يەر يۈزىدە يىراقتىن كونترول قىلىش ئارقىلىق يەر ئاستى ئېلېكتر پويىزىنىڭ مەشغۇلات قىلىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
يىراقتىن كونترول قىلىش مەشغۇلاتى:كونترول ئۆيىدىكى پويىز تىجارەتچىسى رۇدا قاچىلاش ئىلتىماسى بېرىدۇ ، ئەۋەتكۈچى ئىشلەپچىقىرىش ۋەزىپىسىگە ئاساسەن رۇدا قاچىلاش كۆرسەتمىسى ئەۋەتىدۇ ، سىگنال مەركەزلەشتۈرۈلگەن يېپىق سىستېما كۆرسەتمىنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن لىنىيىلىك شارائىتقا ئاساسەن قاتناش چىرىغىنى ئاپتوماتىك ئۆزگەرتىدۇ ۋە پويىزغا يېتەكچىلىك قىلىدۇ. يۈكلەنگەن يۈك ساندۇقىغا يۈكلىنىدۇ.پويىز تىجارەتچىسى پويىزنى يىراقتىن كونترول قىلىپ ، تۇتقۇچ ئارقىلىق بەلگىلەنگەن ئورۇنغا قاراپ ماڭىدۇ.بۇ سىستېمىنىڭ توختىماي تېز سۈرئەتلىك ساياھەت قىلىش ئىقتىدارى بار ، تىجارەتچى ئوخشىمىغان ئارىلىقتا ئوخشىمىغان سۈرئەتنى بەلگىلىيەلەيدۇ ھەمدە تىجارەتچىنىڭ خىزمەت يۈكىنى يېنىكلىتىدۇ.نىشان چاتقالغا يەتكەندىن كېيىن ، تىجارەتچى يىراقتىن رۇدا سىزىش ئېلىپ بارىدۇ ۋە پويىزنى مۇۋاپىق ئورۇنغا يۆتكەيدۇ ، قاچىلانغان رۇدا مىقدارىنىڭ جەريان تەلىپىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇرۇدا قاچىلاشنى تۈگەتكەندىن كېيىن ، چۈشۈرۈشنى ئىلتىماس قىلىڭ ، ئىلتىماسنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن ، سىگنال مەركەزلەشتۈرۈلگەن يېپىق سىستېما تۆمۈر يولنى ئاپتوماتىك باھالايدۇ ۋە پويىزنى چۈشۈرۈش پونكىتىغا رۇدا چۈشۈرۈشكە بۇيرۇيدۇ ، ئاندىن قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش دەۋرىنى تاماملايدۇ.
تولۇق ئاپتوماتىك مەشغۇلات:رەقەملىك رۇدىنى نىسبەت بويىچە تەقسىملەش ۋە تارقىتىش سىستېمىسىدىن كەلگەن بۇيرۇق ئۇچۇرىغا ئاساسلانغاندا ، سىگنال مەركەزلىك تاقالغان سىستېما ئاپتوماتىك ئىنكاس قايتۇرىدۇ ، بۇيرۇق ۋە كونترول سىگنال چىرىغى ۋە ئالماشتۇرۇش ماشىنىسىنى چۈشۈرۈش پونكىتىدىن يۈك قاچىلاش نۇقتىسىغا ، يۈك قاچىلاش نۇقتىسىدىن تارتىپ يولغا چىقىدۇ. چۈشۈرۈش پونكىتى.پويىز رۇدىغا ماس كېلىدىغان ۋە پويىز ئەۋەتىش سىستېمىسى ۋە سىگنال مەركەزلىك يېپىق سىستېمىنىڭ ئەتراپلىق ئۇچۇرلىرى ۋە بۇيرۇقلىرى بويىچە تولۇق ئاپتوماتىك ماڭىدۇ.يۈگۈرۈشتە ، پويىزنىڭ ئېنىق ئورۇن بەلگىلەش سىستېمىسىغا ئاساسەن ، پويىزنىڭ كونكرېت ئورنى بېكىتىلىدۇ ، پويىزنىڭ پويىزنىڭ كونكرېت ئورنىغا ئاساسەن ئاپتوماتىك كۆتۈرۈلۈپ تۆۋەنلىتىلىدۇ ، پويىز ئوخشىمىغان ئارىلىقتا مۇقىم سۈرئەتتە ئاپتوماتىك ماڭىدۇ.
يۈك بىرلىكى
سىنلىق رەسىملەر ئارقىلىق ، تىجارەتچى رۇدا قاچىلاش كونترول سىستېمىسىنى باشقۇرۇپ ، يەر كونترول ئۆيىدە يىراقتىن رۇدا قاچىلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
پويىز يۈك ساندۇقىغا كەلگەندە ، تىجارەتچى يۇقىرى دەرىجىلىك كومپيۇتېر ئېكرانى ئارقىلىق كېرەكلىك چاتقالنى تاللايدۇ ۋە دەلىللەيدۇ ، كونترول قىلىنىدىغان چاتما بىلەن يەر كونترول سىستېمىسى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەتنى باغلايدۇ ھەمدە تاللانغان چاتقالنى كونترول قىلىشقا بۇيرۇق بېرىدۇ.ھەر بىر يەم-خەشەكنىڭ سىن كۆزىتىش ئېكرانىنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ، تەۋرىنىشچان يەم-خەشەك ۋە پويىز بىر تۇتاش ۋە ماس قەدەمدە ئېلىپ بېرىلىپ ، يىراقتىن قاچىلاش جەريانىنى تاماملايدۇ.
چۈشۈرۈش ئورنى
ئاپتوماتىك چۈشۈرۈش ۋە تازىلاش سىستېمىسى ئارقىلىق پويىزلار ئاپتوماتىك چۈشۈرۈش مەشغۇلاتىنى تاماملايدۇ.پويىز چۈشۈرۈش پونكىتىغا كىرگەندە ، ئاپتوماتىك مەشغۇلات كونترول سىستېمىسى پويىزنىڭ سۈرئىتىنى كونترول قىلىپ ، پويىزنىڭ ئەگمە تۆمۈر يول چۈشۈرۈش ئۈسكۈنىسىدىن توختىماي تېز سۈرئەتتە ئۆتۈپ ، ئاپتوماتىك چۈشۈرۈش جەريانىنى تاماملايدۇ.چۈشۈرگەندە تازىلاش جەريانىمۇ ئاپتوماتىك تاماملىنىدۇ.
ئىقتىدارلىرى
يەر ئاستى تۆمۈر يول تىرانسپورتى جەريانىدا ھېچكىمنىڭ ئىشلىمەيدىغانلىقىنى ھېس قىلىڭ.
ئاپتوماتىك پويىزنىڭ يۈرۈشۈشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇپ ، سىستېمىنىڭ مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.
ئۈنۈم ۋە ئىقتىسادىي پايدا
ئۈنۈم
(1) يوشۇرۇن بىخەتەرلىك خەۋپىنى تۈگىتىپ ، پويىزنى تېخىمۇ قېلىپلاشقان ، ئۈنۈملۈك ۋە مۇقىم قىلىش ؛
(2) قاتناش ، ئىشلەپچىقىرىشنى ئاپتوماتلاشتۇرۇش ۋە ئۇچۇرلاشتۇرۇش سەۋىيىسىنى ئۆستۈرۈپ ، باشقۇرۇشنىڭ ئىلگىرىلىشى ۋە ئىنقىلابىنى ئىلگىرى سۈرۈش ؛
(3) خىزمەت مۇھىتىنى ياخشىلاپ ، قاتناش ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈش.
ئىقتىسادىي ئۈنۈم
(1) ئەلالاشتۇرۇلغان لايىھىلەش ئارقىلىق ، ئەڭ ياخشى رۇدا نىسبىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ، پويىز سانى ۋە مەبلەغ سېلىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ؛
(2) ئادەم كۈچى تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ؛
(3) قاتناش ئۈنۈمى ۋە تەمىناتىنى ئاشۇرۇش ؛
(4) رۇدا سۈپىتىنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ؛
(5) پويىزنىڭ توك سەرپىياتىنى ئازايتىش.